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柴油机常见故障原因分析

来源:www.boxing186.cn发表时间:2018-10-09

对柴油机常见的汽缸垫烧损、气门撞活塞、烧瓦故障进行了分析,查找故障存在的根源,为柴油机使用人员准确判断故障提供了一定技术指导。1汽缸垫烧损汽缸垫是用来保证汽缸体与汽缸盖间的密封,防止燃烧室高温燃气泄漏,防止冷却水窜出。汽缸垫烧损后,汽缸压缩压力下降,发动机工作无力。造成汽缸垫烧损的原因主要为:(1)缸盖螺母(螺栓)松紧不均,使缸盖与机体接合面的密封性不好而引起烧缸垫。使用中,对缸盖螺母(螺栓)没有进行定期的检查和紧固,使汽缸盖个别螺母(螺栓)松动;或在大修时对缸盖螺母的拧紧顺序不对,造成汽缸盖垫不能均匀地夹在汽缸体与汽缸盖之间,而引起烧缸垫。(2)缸盖或机体的结合平面翘曲变形,或有烧蚀、锈蚀、凹坑及麻点等,不能及时修整、磨削,使缸盖底面或机体顶面的平面度超过规定值,造成燃气泄漏而烧蚀缸垫。(3)缸套台肩凸出机体平面高度不当。凸出过高,缸套台肩会把缸盖顶住,使缸垫不能被压紧;凸出机体平面值过小或无凸出量,甚至低于机体平面,使缸盖不能压住缸套,缸垫也不能被压紧,不能很好的密封。(4)使用操作不当,启动时猛轰油门,机温低于60℃时就投入负荷作业,长时间超负荷作业或经常爆燃等,导致汽缸内高温高压,引起汽缸垫烧损。2气门撞活塞活塞与气门是有一定间隙的,正常情况下两者不会相撞,如S195柴油机在工作中,活塞顶距气门头的距离应为1.5~2mm。但维修中常发现活塞顶部被气门头冲出凹坑,严重时深达1mm以上。发生这种现象的机车,工作中有异响,功率不足,甚至产生活塞被顶裂、气门头变形的故障。(1)配气相位错乱。每一种柴油机都有严格规定的配气相位,当配气相位错乱时,气门与活塞的运动紊乱,不按发动机的工作顺序和要求动作,这是产生气门撞击活塞比较常见的原因。如一台S195柴油机发生“捣缸”的重大事故,连杆螺栓折断,连杆变形,机体被捣破。更换新连杆及新机体后,出现气门撞活塞现象。反复检查,发现曲轴正时齿轮记号“1”字由顺键槽的第9齿跑到第6齿,错位3个齿。错位的原因是曲轴平键在“捣缸”时被剪断,齿轮转了一个角度,使配气相位错乱,排气终了时排气门与活塞碰撞。导致配气相位错乱的原因还有装配时未对准定时齿轮的记号,或记号不清装配错误。(2)气门间隙调整不当。调整气门间隙时,并不是间隙越小,噪音越小,进、排气就越充分。如果气门间隙调整过小,发动机工作时机件受热膨胀,摇臂顶开气门,使气门不能回到原位,造成活塞顶面碰撞气门头。(3)摇臂轴套严重偏磨。气门摇臂轴套早期磨损,产生严重偏磨,并走外圆,使气门间隙反复出现负值,气门开启范围增大,导致气门撞活塞顶。摇臂轴套偏磨是由于气门室上的射油孔位置不对造成。(4)气门下陷太浅。在更换气门、气门座圈时,忽视气门下沉量的检查,使其下陷值过小,导致气门顶撞活塞。一台S195柴油机换了新缸盖之后,产生气门顶活塞现象。经过检查,原来是气门下陷太浅,只有0.7mm。经过重新铰研,使气门下陷1.3mm,装机试验,故障消除。一般气门下陷量小于1.2mm,就有可能产生气门撞活塞现象。(5)连杆轴瓦与连杆铜套间隙过大。当连杆瓦或者连杆小头衬套严重磨损时,轴承间隙增大,由于惯性力的作用,在上止点位置时,活塞的实际位置可能超过设计值,因而容易撞击气门。一台S195柴油机,机体中部及上部发出沉闷的异响,气门撞击活塞。一听即可判断出连杆轴瓦或连杆衬套间隙过大。拆机检查,曲轴连杆轴颈已磨损,活塞顶部被气门头冲击出两个深坑。3烧瓦引起内燃机主轴瓦或连杆轴瓦烧坏的原因,主要是轴瓦与轴颈间润滑油膜没有形成,造成润滑不良,具体原因有以下几种:(1)机油油路不通,机油无法送达。特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,油路不通;或机油滤清器堵塞,使润滑油量不足。如一台修后的小四轮拖拉机,试运转一切正常。投入运输作业不到3h,就出现了烧瓦症状。经检查,原来是清洗时不注意,许多棉绒将集滤网堵死。(2)因漏油、烧机油,使机油缺失过多,如油管破裂、油封损坏、螺塞丢失等,机手在工作中没有及时发现、及时添加,使轴颈与轴瓦间严重缺油。如一台东风-12型手扶拖拉机,高速运转时突然烧瓦。该机机油压力指示器一直升起,润滑油路畅通,最近还清洗过油道。原来是连杆轴颈两端油堵螺塞没上紧,机油泄漏。高速运转时,曲轴轴颈得不到润滑所致。(3)机油中杂质过多,阻塞油道。一台小四轮拖拉机连续三次烧瓦,原因是离心净化室内污物太多了,阻塞油道,造成烧瓦。因此,要注意清洗离心净化室。另外,新曲轴也要认真清理此处,以免离心净化室内有铁屑、砂粒,拉坏轴瓦。(4)机油泵因各种故障造成不供油或供油不足。机油泵吸油路中进入了空气会形成气阻,造成机油无法送达。如一台拖拉机连续两次烧瓦,经检查,机油泵并没有问题,而是机油集滤器的油管松动了,油路中吸入了空气,使机油泵泵不上油。(5)轴瓦与轴颈装配间隙过大或过小,致使机油在润滑时无法形成一定的油膜,或轴颈的不圆度超过一定要求,使机油在润滑过程中无法形成一定的油膜。(6)机器刚刚启动,就以很高的速度、满负荷运转,易造成烧瓦。发动机长期超负荷工作,发动机过热,发动机转速下降,轴瓦压力增加,润滑油供应量减少,也会引起烧瓦。

  

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